Giải thích về cáp sạc EV: Loại 1, Loại 2, GBT và Tesla

Chọn cáp sạc phù hợp có thể gây nhầm lẫn, đặc biệt là với các tiêu chuẩn khu vực khác nhau.

• Loại 1 (SAE J1772)Đây là tiêu chuẩn cho Bắc Mỹ và Nhật Bản. Nó có một thiết kế 5 chân và hỗ trợ sạc AC đơn pha lên đến 7.4kW. Nếu bạn lái một Nissan Leaf, Chevrolet Bolt,hoặc Tesla mô hình đầu tiên (với một bộ chuyển đổi), bạn có thể đang sử dụng loại 1.

• Loại 2 (IEC 62196-2):Chủ yếu ở châu Âu và ngày càng được áp dụng ở các khu vực khác, Type 2 có thiết kế 7 chân hỗ trợ sạc AC một pha và ba pha, cho phép tốc độ lên đến 22kW hoặc thậm chí 43kW.Hầu hết các xe điện hiện đại của châu Âu, bao gồm BMW, Mercedes, và VW, sử dụng đầu nối này.

• GBT (GB/T 20234):Đây là tiêu chuẩn quốc gia của Trung Quốc về sạc xe điện. Nó là bắt buộc đối với tất cả các xe điện được bán trên thị trường Trung Quốc.Các đầu nối GBT có ngoại hình khác nhau và không tương thích với loại 1 hoặc loại 2 mà không có bộ điều hợpChúng hỗ trợ cả sạc AC và DC thông qua các loại đầu nối riêng biệt.

• Tesla Connector:Tesla sử dụng đầu nối độc quyền của mình ở Bắc Mỹ (nay được áp dụng như tiêu chuẩn NACS) và loại 2 ở châu Âu.

Mẹo chuyên nghiệp:Luôn kiểm tra cổng đầu vào của xe trước khi mua cáp. Nhiều xe điện hiện đại đi kèm với cả cáp tiêu chuẩn và thiết bị di động.đầu tư vào một bộ chuyển đổi chất lượng cao được khuyến cáo mạnh mẽ để đảm bảo khả năng tương thích giữa các mạng sạc khác nhau.