Câbles de recharge EV expliqués : Type 1, Type 2, GBT et Tesla

Le choix du bon câble de recharge peut être déroutant, surtout avec des normes régionales très différentes.

• Type 1 (SAE J1772):C'est la norme pour l'Amérique du Nord et le Japon. Il dispose d'une conception à 5 broches et prend en charge la recharge en courant alternatif monophasé jusqu'à 7,4 kW.ou le modèle précoce de Tesla (avec un adaptateur), vous utilisez probablement le type 1.

• Type 2 (CEI 62196-2):Dominant en Europe et de plus en plus adopté dans d'autres régions, le type 2 a une conception à 7 broches qui prend en charge à la fois la recharge CA monophasique et triphasique, permettant des vitesses allant jusqu'à 22 kW ou même 43 kW.La plupart des véhicules électriques européens modernes, y compris BMW, Mercedes et VW, utilisent ce connecteur.

• Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil.Il s'agit de la norme nationale chinoise pour la recharge des véhicules électriques.Les connecteurs GBT ont une apparence différente et ne sont pas compatibles avec les connecteurs de type 1 ou de type 2 sans adaptateur.Ils prennent en charge à la fois le chargement en courant alternatif et en courant continu via des types de connecteurs distincts.

• Le connecteur Tesla:Tesla utilise son connecteur propriétaire en Amérique du Nord (maintenant adopté comme norme NACS) et Type 2 en Europe.

Un conseil:Il est important de vérifier le port d'entrée de votre véhicule avant d'acheter un câble.l'investissement dans un adaptateur de haute qualité est fortement recommandé pour assurer la compatibilité entre différents réseaux de recharge..